氙气大灯输给led,可以说是必然的。这个道理和功能机注定被智能手机取代,道理是一模一样的。
期刊《汽车电器》上面有论文,《汽车车灯造型的回顾和展望》上面讲。
车灯作为汽车的眼睛,2大功能:一是照明;另一个就是装饰。
卤素输给了氙气,氙气又输给了led,都是因为在照明性能、装饰效果上面有了明显的差距。
led好看1992年,第2代宝马7系改款,首次配备了氙气灯,亮度达到了卤素灯的2到3倍。
但是,氙气灯好日子也没过多久,“灯厂”横空出世,对不对?
2003年北美国际车展,奥迪推出了搭载led近光灯的概念车——派克峰。
同年,在日内瓦车展,诺瓦拉利quattro概念车上面,奥迪又展示了全led头灯。
很快大家又开始放弃氙气了,转投led了,很重要的原因就是:led大灯好看,颜值高。
为啥?led灯珠体积小,就可以组合成各种各样的形状。
对于氙气灯来说,反光的灯碗是没有办法少的,体积就比较大,反正就一块圆的,对吧?又不能做成长条的、方块的,对吧?影响照明了。
随着带状led的发展,车灯造型就变得各种各样了:天使眼、雷神之锤、矩阵大灯,各种各样,都不一样了。
路上面只要看到车灯,马上就能认出是什么牌子的车了。
led好用除了好看,led性能也是不错的。
寿命长、节能环保首先,led就耐用。
理论寿命达到5到10万小时,维护得好,与车同寿了。
这个是因为led属于半导体材料,不包含易碎材料或者是密闭气体,它是有很好的抗震性以及更长的使用寿命的。
对于氙气大灯来说,使用寿命一般3000小时差不多了,算下来每天开2个小时的灯,4年就要换。
同时led节能环保。
华中科技大学有博士论文,《led汽车前照灯光源封装及灯具配光研究》上面讲:led电光转化效率要远高于传统光源,发光效率在90%以上。
它比氙气灯就是要好。
功能多除了刚才说的之外,led比氙气灯还有一个好处就是:功能多,对开车更安全。
技术不断发展,厂家不是搞出来更先进的灯组、智能,名字大家都不一样。
奥迪:矩阵式led大灯;奔驰:几何多光束led大灯;宝马:自适应全led大灯,等等等等。
我们拿最有名的,“灯厂”的矩阵式led大灯举个例子,它可以控制每一颗灯珠来实现对照明区域的精确控制,还能自动调节照射角度、照射距离。
比如说,前面有个车子,矩阵式led就可以做到只照路,中间有个车子的地方,中间是不照的,路边上就可以照。
自动避开前面对向的车子,不照瞎他,又能把路看得很清楚,很实用的。
然后根据车速、转弯角度不同,还能自动调整照射范围。
我们以前不是这样:往前面照,车转弯的时候就这么转过去;现在是车头朝这边,头在转过去之前,灯已经先帮你转过去了,挺实用的。
所以说,矩阵式led大灯,除了照明,还变成了一个安全驾驶辅助装置。
相比之下,氙气大灯就只能亮,对不对?
led的小缺陷很容易克服那么,刚才说了led那么多优点,是吧?不可能没缺点,不过这些缺点相对还比较好解决。
对散热要求高首先,led大灯怕热。
期刊《照明工程学报》上面有论文,《led散热技术及其研究进展》上面讲。
led温度过高,会导致光照效果变差、电子元件加速老化,等等一系列问题,直接影响它的寿命。
打个比方,我们手机玩久了会发烫,对不对?太烫就会卡,甚至是关机、死机,时间长了主板都烧掉。
这个问题当然厂家也想到了,现在的高功率led大灯系统除了装有散热芯片,一般都是会加装风扇来散热的。
和我们电脑是一样的,多加几个风扇,有人还要搞水冷了,道理差不多。
价格贵除了刚才说的怕热,led的价格也比氙气大灯要贵很多。
前瞻产业研究院有个统计数据:普通led前大灯价格在1000到1500块钱每只;氙气大灯400到500每只。
矩阵大灯就更贵了。比如说a8l的矩阵大灯,4s店报价:4万1个。
但是,led大灯的车子越来越多的时候,它成本就会下来了。
和买手机一样的,以前买个大哥大,1g信号28000,现在1、2千块钱,速度秒它几百倍了。
期刊《新材料产业》上面也有论文,《我国led照明产业发展浅析》上面讲。
随着基底材料的发展和生产工艺的改进,led光效逐渐提高,价格正以每年20%到30%的速度下降。
以后led大灯说不定就和氙气大灯一样便宜了。
氙气大灯输给led是技术迭代总的来讲,氙气大灯已经输给led了,就是正常的技术迭代。
现在氙气大灯还算是便宜,所以它的市场还是依然存在,但是要从大趋势上来讲的话,led大灯肯定是要取代氙气大灯的。
未来的led,说不定又被其他更新、更高、更厉害的激光大灯或者其他大灯代替,对吧?
车灯没以前亮了怎么办?现在很多新车都装了led的,但是有很多老车,卤素大灯或者说是瓦数特别低的,经常被人家、自己自嘲一样,开玩笑说我这个叫“蜡烛灯”。
那么卤素灯,把它升级个led,划不划算?
led有点贵,那把它换成氙气大灯好不好?可不可以比卤素灯更好?
人家说加透镜到底要不要加?透镜又是什么东西?
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