东莞南城汽车总站（莞民投接管南城汽车站改造）
近日，莞民投集团宣布正式接管南城汽车客运站，并正式签约南城汽车站综合改造项目，拟建设成南城城市交通枢纽tid综合体，计划投资规模约60亿元。
来源：莞民投官微
项目将引入公共交通站点tid综合开发的理念，在保留原客运站场功能的前提下，着力改善片区人居环境、提升公共服务设施水平，增加商业、文化体育、高端商务办公等功能；
计划建成融合多种城市服务功能于一体的城市综合体，提高土地利用率和城市运行效率，实现综合交通与产业融合、商业集聚、社区发展有机结合。
来源：莞民投官微
南城汽车客运站于2004年建成，位于东莞市南城区科技路袁屋边地段，靠近东莞市新城市中心，东南接东莞大道，西北连107国道，西通广深高速公路石鼓出入口。地理位置优越，交通便利，是东莞对外贯通珠江三角洲地区以至全国各地，对内连接各个镇区的重要客运交通枢纽站。
相比建成之初的辉煌，如今已时过境迁，在周边南城总部基地的浙商大厦、碧桂园湾区国际等多个高端大型综合体的对比下，南城客运总站显得有些格格不入。
相对tod而言，tid概念在公众视野里相对陌生，那何为tid呢？
tid是指核心区内与交通枢纽融合的综合开发方式，使交通枢纽和物业开发融合，除轨道交通（地铁、城际铁路或轻轨、高铁）外，同时综合考虑公交、出租车、长途汽车、私家车、步行等各类交通系统，通过科学合理的规划，有效地将多种交通模式融合、互通，最大限度地提升交通枢纽服务能力与水平，为市民提供一个安全、便捷、舒适的综合交通系统。
举例：中国香港可谓是将tid理念引用最成功的城市，香港地铁的开通令地铁沿线房地产开发的投资回报率达到15%，而上盖物业平均升值达到近50%；不仅为交通公司带来了财政收入，也拉高了上盖物业投资回报率，同时还给当地市民带来多元化生活模式。
其实早在2018年，莞民投集团就与东莞鸿福实业发展有限公司签署合作协议，共同推动南城汽车客运站升级改造。据老牛了解，改造项目由莞民投集团全资子公司东莞市南苑投资开发有限公司启动开发。
来源：莞民投官微
2017年8月29日，由岭南股份、广东宏远集团、快意电梯、广东三正集团、广东光大集团、广东中惠集团、广东珑远集团等15家实力雄厚的莞商会民营龙头企业做为莞民投集团的独立发起人，成立东莞民营投资集团有限公司(简称“莞民投”)，注册资金100亿元。
莞民投专注于产业投资和金融服务两方面的发展，力争3至5年发展成为千亿级的会企合作新平台；虽仅成立两年多，但其产业投资包括城市更新、特色产业园、地标性总部、tod综合体、重大项目建设。以下仅为老牛整理的部分项目：
桥头镇石水口村商住地块于去年9月，莞民投与广东众筑签署协议合作开发，现项目已有备案名称（悦璟台）和规划平面总图，规划3栋高层住宅建筑。
桥头镇屋厦村旧改：北至桥东路，南至石马河支流，西至桥东路南四街，东至桥东路南五街，总占地面积约15.2万平方米。该项目为东太湖片区首个“工改工”项目，这也是莞民投首次进军旧改。
引入tid，意味着东莞在轨道交通建设领域不断尝试新的公共投资模式，并全面激活全市的基础设施建设。
