空客和波音都是世界上大型的飞机制造商，前者隶属欧洲，成立于法国，后者隶属美国，总部位于芝加哥。
从时间上来讲，空客是后起之秀。波音于1916年便已创建成立，经历了军用、商用、民用时代
在民航领域，空客是其最大的竞争对手。
波音是美国最大的出口商之一，运营着美国航天飞机和国际空间站，从波音公司去年的最新市场展望来看，中国的商用飞机将有大幅度增长。
空客(空中巴士)是欧航联合企业，以客户为中心也是一家飞机制造与研发公司，空客的中国装配厂位于我国天津，那么两者到底有什么区别呢？
我们先从飞行员的角度看不同：
在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~
空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大
波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖
空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了
波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大
空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，也能自动接管飞机
波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限
这也就不难发现在飞行中遇到情况时，飞行员的言语可能会是这样的：
空客：它(飞机)咋啦？它到底在干神马！
波音：哦，天呐，我到底该做点儿什么呢？
源于从飞行角度两者的最大区别在于：空客电传，飞机自己飞得更好；而对于波音，飞行员才是机上的老大。
乘客又是怎么看两者呢？
空客：听说787很棒呢~，“梦想客机”，客舱环境超舒适的~
波音：听说380不错哎~，他们的小桌板吃饭好方便的嘞~
其实乘客最关心的无非就是飞机安不安全，机舱座位舒不舒适。哦，对，还有空姐美不美，服务态度好不好。
其实说到乘客的体验，与波音空客两大公司就没有太大关系了，就与航空公司有关联了。波音空客作为制造商不过是提供了飞机的壳子，先区分一下型号：
空客主要有六种系列：a300、a310、a320、a330、a340、a380。每系列型号下又有若干种机型，其中a320有a320-100、a320-200、a321、a319、a318等机型，a330系列机身延长，航程增大，a340有有a340–200、a340-300、a340-300x等机型。
波音的主要机型有波音247、307、377、707、717、727、737、747、757、767、777、787。
从整体结构部件来看，空客的机翼设计水平是比较高的，飘降能力较强，大量采用复合材料，飞机重量减轻，燃油消耗降低，但同时复合材料导电能力差，在云中容易遭受电击。前面有说到波音大部分是传统液压传动，空客是电传操纵，所以波音是传统操纵杆，空客大部分是侧杆操纵飞行，两者自动化程度都很高，各有利弊。
从外形来看，机头驾驶舱两侧的两块玻璃底部的形状，可快速区分波音空客，一般情况下，空客的底部是水平的；波音的底部呈v字形，波音747例外，但也很容易识别，机头非常大，有如子弹头，有四个发电机，机头还有一层客舱。
在黑夜中，机翼两端的灯闪一次停顿的是波音，闪两次停顿的是空客，很多顾客对商品都会有一种品牌归属感，对于飞机同样如此，就像青睐于某个航空公司一样，同为飞机制造商，波音空客有很多相似的地方，同样也有很多不同之处。
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