中国乘用车企业要联合起来，建立统一的零部件供应和采购体系，必要时进行兼并重组，加强生产和研发的集中度，减少噪声控制实验室、碰撞实验室等实验检测系统的重复投资和铺张浪费，形成核心竞争力，提高抗风险能力。一汽、东风、广汽、上汽、北汽、长安、奇瑞、华晨应携手共享零部件供应商或组建三四个特大型汽车集团，降低成本、降低产品价格，提高市场占有率。吉利和长城参与合并，力帆和思威应寻求重组。对年产量在1000辆以下的汽车企业，给予严格的退出期限，或出售，或拍卖。只有加强实力，生产优质产品，降低价格，中国自主品牌才能在市场竞争中做大做强，立于不败之地。
