是时候开始工作了。实弹射击这么长时间，不能总是依靠骚波便宜的火力一直在进行，聚集了这么多的网上流量，是时候尝试商业现金。很多主播其实卖，卖，卖化妆品，卖面膜，卖衣服。或明或暗到自己的淘宝店和微商群。虽然汽车是一种商品，每个顾客的价格都很高，但在传说中的土豪劣绅每天给他最喜欢的主播一个配额，继续用喇叭的直播平台上，几十万辆汽车算不了什么。
至于汽车电商平台为什么通过直播买车，这是基因决定的。传统的汽车公司缺乏转型方式，也缺乏对互联网金融服务的支持。从线上到线下的分流转化率太低，而从线上直播平台到电商平台的转化率相当可观，那么电商完成交易就容易多了。直播平台是基于ugc的内容来聚集流量。它不适合简单和粗糙的货物填充。需要电子商务接力转型。神舟试图买车应该只是个开始。显然，背后有主机厂的支持。郑胜利能够围住球迷已经是胜利了
！只要互联网上有一个流量聚集的地方，就有可能形成一个新的消费场景。虚拟跑车、游艇和火箭就像雨中的直播平台，所以没有什么不可能。
因为消费者太多，所以不划算。菜市场是最常用的衣食住行市场。它每天都是必须的，这决定了消费群体的基数。它的定位是14亿的规模，所以每个人都在抢占这个市场。如果形成垄断，那么用户群体的服装、住房和交通甚至可以产生巨大的价值。所以每个人都想争夺这个市场。就像现在的电子商务巨头一样，用户群也是庞大的。除了购物功能，它还扩展到金融、保险等业务。这些利润得到了大量用户的支持。
菜市场的特点是薄利多销。日流量和持续消费使得利润率高于汽车电子商务行业。如果一个人垄断了菜市场的入口，如果一个人每天消费30元的食品，商家就试图从消费者那里获利0.5元，14亿人每天获利7亿元。从企业和其他产品开始，一天之内赚钱是一笔巨大的财富。不管怎样，消费者每天都要吃，每天都要买蔬菜。大数据煮熟很正常。一捆白菜涨了0.5元，谁管呢。
汽车电子商务难以做好的原因很复杂。汽车电子商务不像普通的日用品。
首先，要有渠道。所有汽车品牌都有自己的4s店渠道。4s店在装修、租金、配送等方面需要投入大量资金。这种操作属于资产导向模式。前期投入千万是正常的。所有4s店都投入了这么多钱，没人敢这么做。
用户体验：目前购车需要现场体验，这是多年养成的习惯。验车是购车者的一件大事，它决定了4s店存在的合理性。用户基数没有菜市场那么大，因此很难掌握购车者的基本数据。
在汽车品牌的博弈中，每个汽车品牌都想卖更多的车，而展示量和流量与购车量并不是成正比的，所以实施起来会非常困难。
如果汽车电子商务做得好，资金流也很高。如果以几万辆的价格为例，10万辆车一个月就能卖出去，而且资金量也很大。关键是目前电子商务的模式和经验没有很好的衔接。现有的4s店也会出来打，最终摧毁整个渠道。所以现在是电子商务的沙漠
它在网上卖汽车，而且是汽车相关产品！汽车配件、汽车维修、汽车保险等
