汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，一代又一代的神车横空出世，不断冲击汽车爱好者得买车需求。“国产车界领头羊”吉利博越，成为了家喻户晓的名气车型。欧洲头牌标致508，其地位已经无法撼动。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如速派和迈腾。
今天我们荣幸请到大众迈腾的车主小黄，他曾使用过兄弟的斯柯达速派，刚刚提了大众迈腾，"到底大众迈腾各个地方的表现真的好吗？和斯柯达速派有哪些差距大的地方？下面就让这位车主为我们解答。
先开速派
颜值：外表不错外观高于行驶品质。没有日行灯，蛋疼，不像有些车只设计前脸，尾部丑到吐，有点不太喜欢前脸的两个转向灯，感觉下下眼皮掉了。
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性能和内饰你选一个吧。内饰简洁大方，工艺还可以，自动空调，一键启动，倒车影像，一般般，新车有点味道。
掀背式的屁股，空间b档次车型第一。车门的储物能力还不错，是噪音大，在第二排的b柱上面还有一个衣帽挂钩，这是在其他车上面是没有的，尾箱的空间挺足的，装物不是问题。
一人一座的空间相对而言这车舒适性还是挺可观的。还带有通风加热功能，坐着感受真的是不错，这钱花的值，路过减速带时我一般不喜欢减速，还可以，这次适应性挺好的，还有座位加热，不到一分钟就热了还相当快。
动力相当好，超车很轻松很自信，推背感很足。速双离合，德系车都爱用这套动力轴承，变换档位无顿挫，特别平顺，发动机动力响应很快，动力随给随有，高速很稳，动力输出平稳。
操控还是让人很有信心的。悬架中等偏硬，感觉真实，与各位用车者反馈一样，方向轻灵，跟随较好，女士开也无压力，制动的调校的相当敏捷，膝盖点着刹立马就有反应，制动格外及时。
再开迈腾
颜值：外观相当满意，豪华版的大众迈腾就算开到四五十万的好车旁也不失底蕴。在市内开近光总有人以为我开得远光然后晃我，我还得晃回去，车头帅呆，车尾一般，侧面线条无敌，油漆很厚，没有廉价感，内饰工艺坐进去就是一种享受。
内饰是我喜欢的简洁风范不喜欢花里胡哨的玩应。全系列都是真皮座位，我觉得这点很厚道，支持carplay，支持carlife，多媒体能给个满分，新车无异味，内饰设计算一般车子。
唯一不足的是储蓄空间少了点，眼镜盒都没。中央控制台下的储物柜就有点偏小了，但是两个杯架设计得好取拿方便，身高180体重75，前面无压力，后一排可跷二郎腿，尾箱储备空间没毛病大大大。
舒适性的话，虽然有腰撑，开一段时间也很累，腰酸背疼的。舒适的底盘调校，保证了各种路况的适应程度，空调一直很好用，只换过一次空调滤芯，冷却也快，前面座椅可以调节，坐着很舒服，最后排太硬。
我对动力没什么要求，又不是下赛道玩。只要舍得给油，或者进入s档，超车信心十足，一开始就没纠结过1.8，反正多不了多少，买个2.0肯定不吃亏，城市行驶的时候，也不会动力不足。
这车是偏向家用和商务，驾驶感受的话就不要有太高的需求了。还有是转弯半径过大，毕竟4.8米多的车长，其他都ok，还有是自动助停，膝盖可以休息下，方便多了，那些觉得顿挫感很强朋友，是不是不知道怎么走油门。
结语:
斯柯达速派：斯柯达的颜值终于开始发挥出来了，说不上操控很好，也说不上不好，一般吧。大众迈腾：整体的舒适性还是非常好的，不管是走土路还是走，有坑的路，动力呼之即来推背感极强，一不小心就开到一百四五。我给斯柯达速派86分，大众迈腾92万，我对大众迈腾还是相当满意的，特别是车身的线条和有格调的尾部。的确，斯柯达速派也有其长处让人心动，但大众迈腾才是我的最爱。如今很多有身份的人都开大众迈腾，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有六个字可以表达心情：它俩都是好车！那么，开完斯柯达速派，又花23万换大众迈腾，谁档次高？车主：差距明显。大家都有什么见解呢？
