7月12日，备受期待的比亚迪汉正式上市，新车共推出4款配置车型，其中包括3款纯电动车型汉ev，以及1款插电式混动版车型汉dm。全国综合补贴后，汉ev超长续航版豪华型售价22.98万元、汉ev超长续航版尊贵型售价25.58万元、汉ev四驱高性能版旗舰型售价27.95万元；汉dm四驱性能版豪华型售价21.98万元。
续航方面，汉ev超长续航版豪华型和汉ev超长续航版尊贵型nedc综合工况纯电续驶里程为605公里；四驱高性能版车型的nedc续航里程为550km；比亚迪汉dm在纯电模式下该车的nedc续航里程为81km。加速方面，汉ev四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉dm四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。
车型信息
比亚迪汉可以说是摆脱了传统印象、传统设计和传统审美的方法。汉整体基于dragonface设计语言打造。
新车狭长的灯组与dragonface标志性的饰条浑然天成，这进一步增加了前脸视觉宽度。下唇部贯穿左右空气导流槽的金属装饰件设计灵感来源于汉代八面汉剑，优雅与凌厉完美结合。此外，汉ev的logo位置还留有细长的仿进气口设计（实际密封），相比以往比亚迪纯电动车型保留的进气格栅设计，算是摒弃传统进气格栅设计后也更符合纯电动车的身份。
侧面造型方面，汉的造型弧线塑造出了溜背式的造型，腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，视觉效果矫健且富有力量感。配合隐藏式门把手设计，加强了车侧的气流走向，有效缩小涡流，进一步降低风阻。值得一提的是，汉ev还配备了比亚迪自主研发的气动轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。
车尾部分，相比前脸的设计，新车车尾的设计稍显平淡，贯穿式的尾灯搭配了镀铬饰条装饰，尾灯组点亮后效果不错。同样，在降低风阻方面汉的尾部设计同样有所强化，官方表示低风阻轿车设计追求前圆后方的设计理念，车辆前段越圆，在风最开始冲击到车上时能够实现快速贴合车身的效果，而车尾越方，则能够让风在车尾能够快速的离开车身，流线的造型使得汉的风阻系数低至0.233cd。
汉的内饰显然是下了不少功夫。内饰材质工艺、色彩纹理把握有度，真皮、天然真木、真铝等高级材质的使用，让比亚迪汉的豪华感味道是终于有了。
动力性能
在性能方面，汉ev将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机版本搭载最大功率163kw（222ps），最大扭矩330n刀片电池，是全球首款搭载刀片电池的轿车。汉dm搭载的动力电池采用七维四层高温稳定安全矩阵，刀片电池包在热扩散试验当中的表现也优秀，在强制引发位于中间的电池热失控至350℃后，邻近电池表面温度最高也才80℃，没有起火、爆炸发生。 经过优化后的热管理系统可以保证刀片电池包在-35℃的极端低温环境下仍能够保持在最佳工作状态。
此外，汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、婴儿级涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系。
智能功能
比亚迪汉实现了高度智能化，让人与车的互动变得更加轻松便捷。
汉首发搭载手机nfc车钥匙功能，将是未来汽车的终极钥匙，无论手机有电没电，有网没网，覆盖消费者用车全场景，轻轻一碰，轻松解锁，实现智能进入和启动。
汉搭载的dipilot智能驾驶辅助系统囊括了比亚迪最新的didas驾驶辅助技术。其中，acc-s&g停走型全速自适应巡航系统、csc弯道速度控制系统、fcw前向碰撞预警系统、aeb-ccr自动紧急制动系统、aeb-vru行人识别/保护系统、eba紧急制动辅助系统、ess紧急制动提醒系统、ldws车道偏离预警系统、lks主动式车道保持系统、hma智能远近光灯系统、tsr交通标志智能识别系统为汉的全系标配！不仅如此，didas驾驶辅助技术强大的技术冗余，还可以后期升级的方式实现icc智能领航系统、ica集成式自适应巡航系统、tja交通拥堵辅助系统等更高级别的功能。除此之外，汉ev超长续航版尊贵型和四驱高性能版旗舰型提供bsd盲点监测系统、lca并线辅助系统、rcta后方交通穿行提示系统、rcw后向碰撞预警系统、dow开门预警系统等领先功能，后期更可通过升级实现apa全场景自动泊车功能。
dipilot智能驾驶辅助系统还包含ditrainer教练模式，它可根据驾驶行为、路况、天气甚至驾龄等因素评测，选择性开启辅助驾驶功能。dilink3.0智能网联系统通过智能语音升级和diui个性升级，配合15.6英寸超高清8核自适应旋转悬浮pad。
作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，此次的比亚迪汉不仅提供了优秀的续航，较强的加速表现，同时还配备了多种高科技配置，以及颇具科技感的外形。比亚迪汉的上市，将以破局者姿态引领中系豪华风，刷新了中国车在世界的形象。那么，比亚迪汉的上市能否撼动特斯拉model3的地位，让我们拭目以待。
