今年前半年，维修视界准确地在前一周预测到电动车头盔涨价并缺货的情况，事实得到验证，大家有目共睹！站在2020年的尾巴上翘望2021年，电动车头盔可能仍然是行业最大的热销货，其火爆程度将超过2020年！
有人问，为什么会有如此判断？别急，且听我娓娓道来！
伴随着电动车大量走入普通百姓生活，马路上相关的交通事故只会增加而不会减少。专家们不断地把马路杀手的帽子扣到电动车身上，有些地方政府想要禁了这种工具，结果舆论爆炸，百姓不答应。于是乎他们炮制出一个电动车新国标，以为这样就可以把电动车管理好。现在新国标实施快要两年了，电动车相关的交通事故非但没有减少，反而大有增加之势。专家们又把造成这些事故的原因甩锅给了头盔。
近期，《光明日报》发表一篇标题为《平均每小时1名电动车骑行者死亡戴头盔一年可救3000人》的文章，各大媒体平台纷纷转载。内容显示，造成电动自行车道路交通伤害的危险因素包括人、车、路多重因素。
此外，有研究显示，在电动自行车交通事故中，因颅脑损伤致死的比例更高，超过80%。分析称，安全头盔能够减少63%的头部受伤和88%的颅脑损伤，不戴安全头盔的两轮机动车驾驶员受伤人数是戴头盔者的3倍之多。预估如果每一个骑行人员都能够正确佩戴头盔，一年可以挽救2500～3500人的生命，全国道路交通事故死亡人数可以减少5%左右，这个比例是非常可观的。
2020年，公安部推出了轰轰烈烈地一盔一带行动，让那些卖头盔的商家们大赚一笔，但其仅在浙江、广东、江苏几个经济大省得到大力推行，全国其他地区的电动车主们，出门愿意佩戴头盔的仍然是极少数。
毫无疑问，电动车相关交通事故不减，推广头盔的事宜就不会停止，接下来的一两年内一定还会在全国范围内实行更大规模的一盔一带行动，其火爆程度可能超越2020年。相比禁摩限电和新国标政策，我们是欢迎头盔的普及的，对于车主而言，毕竟是安全举措，也能在一定程度上促进消费，带动行业的繁荣，何乐而不为？
