北京吉普213（25年车龄的北京jeep213复活）
这次作业就玩的比较嗨了。带来了25年高龄的北京jeep，这也是迄今为止我们家做的最老的一辆车了，作为一家非专业翻新老车的专业汽车车身维修店，本次作业对于我们来讲难度还是挺高的。
车依然来自北京。车主说他小时候就梦想有一辆213。如今已经三十多岁的他终于实现了，各种手续齐全的213也着实很难得。玩老车的人都说不是我不喜欢新车，而是我喜欢的车老了，这辆车应对这句话在恰当不过。也确实这样，这种车那么大费周章的去翻新，除了情怀找不到任何理由。不管他花了多少钱就是那么爱他。
用最近有些大咖代言的口头禅：其实刚开始这个作业我们是想拒绝的。
但是不管怎么说，这辆车的业务我们接下了，为了这份炙热的情怀我们尽最大的努力让这辆年迈的213重新焕发青春！这是车主的梦想！何尝又不是我的梦想？
不为修好车！只为把车修好！同样也是很多从事汽车维修工作技师们的梦想吧？
老规矩先来看看配置单：
色漆：ppgautocolor
清漆：ppgd894
哑光清漆：basf鹦鹉923-55
中涂底漆：ppgautocolorp565-510+p170-5670可调灰度中涂底漆
环氧底漆：basf鹦鹉801-72
原子灰：因为量比较大···鹦鹉，艾仕得，ppg都有用。
密封胶：伍尔特bond+seal，汉高9320
底盘喷胶：basf鹦鹉11091240/4，汉高rbr2000
内腔防腐：汉高
其他耗材：3m,曼泽纳，斋魔，3d
被冰雹砸的惨不忍睹
调色阶段
这是从底盘挖下来的残骸，25年车龄的国产老车来讲这种状态并不过分，因为钣金配件确实很难找到了，所以对于钣金部分我们只能手工挖补修复，尽管不是那么天衣无缝的修补，但是胜在用心，效果还是很不错的。
底盘的挖补想要彻底一些，着实有些麻烦，之前原车的止震板，密封胶都需要全部打磨掉，在打磨的过程中我们不想在破坏底盘的原车铁皮，准备了德国伍尔特的气动打磨工具配合钢丝打磨轮去除止震板。
止震板打磨掉，在用ppg的除油剂清除残留的沥青。
清洁后的底盘
经过清洁后的底盘，损伤一目了然，之后进行挖补焊接工作，因为图片数量关系，只能发一些个别照片。整个底盘挖补的工作量还是很大的。
焊接搞定喷胶！
焊接缝隙，焊点的密封防腐我们还是选择德国汉高的9320钣金密封胶。选择刷涂和喷涂两种方式施工。以防止胶与钣金面产生气泡。
底盘的大致状态。
这是我们为这辆车准备的底材处理耗材。在用料方面精工至诚依然强大！
然后整个汽车底盘清洗，准备做防腐作业，因为焊接的操作底盘防腐肯定会被烧掉，而且二十五年的岁月原车的底盘防腐也已经脱落大半，底盘的防腐我们选择两种防腐装甲涂装，底盘外部选择的汉高油性防腐喷胶，车内底盘部分选择的水性防腐喷胶，这样会健康一些。
原来在车的后排座椅下面有两条沥青止震板，修复中我们选择喷涂方式喷涂德国汉高的9320密封胶。效果很棒。很开心·····
原车密封胶经过25年的老化大多都已经老化开裂，全部打磨掉重新喷涂钣金密封胶。
这个打胶部分锈烂了！我们用镀锌板拼接在焊接上去
原来烂成这样
这样室内底盘部分已经完结，准备外部的修复工作。
外部修复工作进行时，首当其冲的便是右侧副驾驶下部的底边梁，之前撞击过比较严重，在之前修复时并没有做钣金，而是直接用一块铁皮焊接上刮腻子，在轮到我们维修时决定切割下来，用1mm厚的镀锌板手工做一块下边梁在焊接上去。
这是之前的下边梁状态
修肯定是修不出来了！必须手工做一块
开始！
下边梁完工，还算工整。
因为之前维修过，这次重新钣金找平，我们真的尽力了只能做到这样，但是还算满意吧。
原来是这样的
车身被冰雹砸过，右后侧被撞过，整体来讲车况也就临近报废边缘，但是因为还有手续，所以车主还是因为情怀，选择修他。
仅仅发三张图供诸位感受下外观。这底面全是腻子。
左前门都锈烂了
切掉！补上
这款车车门铰链是焊接上去的，老铰链已经磨损，开焊我们更换了新的铰链。
咔咔切
感觉25年前原厂的焊接工艺好弱，哈哈···
25年原车的螺栓，螺母都已经生锈，我们把几乎所有螺丝都用丝锥，绞牙掏了一遍在喷上伍尔特的自喷润滑油，这样方便后期安装。
作业进度要加快一些了，因为只能发一百张图片。所以直接跳跃到车身喷涂部分，这辆车的车身金属裸露部分喷涂了鹦鹉72环氧底漆，在喷涂鹦鹉700双组份中涂底漆，这是底漆打磨完的状态。
底漆很漂亮。
因为烤漆房容量原因，车身部分我们需要分为五波进入烤房，第一波：喷涂车门，叶子板，前引擎盖等外观钣金覆盖件，第二波：喷涂车身部分，第三波：喷涂车门窗边缘装亚光黑饰条，第四部分：后备箱盖和倒车镜部分，第五部分：就是一些零零散散的小配件啦
清漆喷完~~~
开始车身咯
车身的焊接缝隙钣金密封胶我们也全部打磨掉重新涂。
胶……全部换新的
搞定》》》
25岁的年龄，在经历这样的一场大手术，反复的清洁清洗，喷完车身之后我们立即做了车身的内腔灌蜡防腐。主要喷涂车身内腔的各种缝隙，防止从内部上锈腐蚀。
其他就不多发了，在跳跃到安装阶段，这是原车的线束，乱的有点烦···从新缠！
缠好了。
这样的老车在组装的时候真的是经历各种磨难，真的是磨难····就拿车身的塑料轮眉来说，原车的轮眉骨架都已经修的兰透了，螺栓全部都断了，然后····各种修
车身这个腰线贴纸真的是十几年前的原厂存货，贴的过程中····真的万般痛苦
倒车镜喷的鹦鹉55超哑光清漆·····
侧面看饱和度不错
前机盖缝隙调整最少用了四小时的时间，那么老的结构我真的没整过，但是能调出来很开心。
缝隙整齐
洗完就ok了！
