新西兰位于太平洋西南部，总面积约27万平方公里，主要由北岛和南岛两座大岛以及一系列小岛组成，其中北岛面积稍小，约为11.4万平方公里，南岛较大，面积约为15万平方公里。
以新西兰的面积，其实并不是一个小国，南岛和北岛面积相加，比英国还要大，不过新西兰地处大洋洲，远离世界主要地区，和周边的澳大利亚相比，看起来就会比较小。如果把新西兰放到小国林立的欧洲，那也是欧洲领土大国之一。新西兰远离世界主要地区，即使距离澳大利亚，也有1600公里。由于位置比较边缘封闭，新西兰在很长的历史时期内，都没有被外界发现，直到大航海时代开始后，英国人发现并占据了新西兰，此后大量英国移民接踵而至，把新西兰变成了英国人的土地。现在新西兰主要以英国后裔为主，语言为英语，国家元首仍然是英国女王，国旗上也仍然有英国的米字旗，而且新西兰各地区，也充满了英国文化的烙印。比如新西兰首都惠灵顿，就是以英国第一代惠灵顿公爵的名号命名，此外还有南北二岛之间的库克海峡，也是以英国航海家库克船长的名字命名。现在新西兰已经发展成为大洋洲主要的发达国家，为了方便人们的生活，新西兰也打造了便捷的交通，比如在奥克兰，新西兰建成了连接怀提玛塔海港南北两岸的跨海大桥，这座大桥于1959年建成，一天通行的车辆约为12万辆左右，不过在南北二岛之间，新西兰却没有建设任何跨海工程，包括跨海大桥和跨海隧道都没有。如果在库克海峡建设跨海工程，就可以将南北二岛相连，有利于南北二岛之间的交往。比如在日本，为了打造便捷的交通，日本建设了多座跨海大桥，连接了主要岛屿。此外还有英国和法国，也建设了英吉利海峡隧道。那么新西兰南北二岛之间，为何不建设跨海工程呢？第一，库克海峡水下环境复杂。库克海峡最窄处约23公里，按理说这个宽度具备了建设跨海大桥的条件，但库克海峡的平均深度达到了128米，最深处达到了457米，这个深度建设跨海大桥无疑非常困难。而且库克海峡一带，属于盛行西风带，强劲的西风带导致海面汹涌波涛，水下暗流涌动，一旦建设跨海大桥，桥梁要受到强劲西风的冲击，桥墩也要长年累月受到高速水流的冲击，建设大桥自然非常危险，因此库克海峡，并不适合建设跨海大桥。第二，库克海峡地质环境复杂。新西兰地处印度洋板块和太平洋板块的交界地带，火山地震活动频繁，受地壳活动影响，库克海峡海底也是山脉纵横，悬崖林立。如此复杂的地质环境，建设跨海隧道也是难上加难。第三，新西兰人口稀少。日本、英国、法国这些国家建设跨海工程，都是因为人口比较多，交往非常频繁，迫切需要便捷的交通。而新西兰全国只有五百万人，其中大部分生活在北岛，南岛大约只有100万人，因此新西兰南北二岛之间的交往并不频繁。现在新西兰南北二岛之间主要通过海运和空运联系。综合这些因素，所以新西兰南北二岛之间没有建设跨海工程。
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