总之话不多话！接下来小道哥就和大家唠一唠，这一周车圈发生的新鲜事吧！
7月销量出炉，新能源新形势大好 8月11日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布2021年7月各品牌零售销量排名快报。据最新零售销量数据统计，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%；1-7月份累计销量1144.5万辆，同比增长22.9%。7月销量有所下滑，但上半年总体是增长的。对了对了，7月新能源乘用车零售销量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源车零售122.9万辆，同比增长210.2%，看来新能源车还是猛啊！
其中五菱宏光miniev还是yyds，以30706辆的销量高居第一，将其它车型远远甩在身后。比亚迪秦plusdm-i和长安奔奔ev则分别以9127辆和8701辆的成绩位居第二、第三，即将突破一万大关。特斯拉model3排名第六，销量为6477辆，同比下降41.2%，原因你懂的，可能是受之前刹车事件影响。
道车请注意今年，国内新能源汽车市场可谓是红红火火，分外繁荣！五菱宏光miniev一骑绝尘、继续霸榜，日均卖1000+辆，好家伙！不愧是地表最强买菜车，小道哥佩服！国产新势力也纷纷呈现出强势状态，一超多强、全面开花，形势一片大好啊！
恒大出售汽车业务？上半年亏损47亿
恒大汽车亏不起了？8月9日晚间，恒大汽车发布业绩预告，预计2021年上半年净亏损将达到48亿元。对此恒大汽车解释称，主要是受新能源汽车业务影响，该业务处于投入阶段，购买固定资产及设备资金和研发等相关费用增加。同时，利息支出也导致业绩亏损。8月10日晚间，恒大汽车再次发布公告。公告内容显示，公司控股股东中国恒大集团正在接触潜在独立第三方投资者探讨有关出售其部分资产，包括但不限于出售恒大汽车和恒大物业的部分权益。恒大汽车指出，截至公告日期，尚未确定或订立任何具体计划或正式协议。倘有关该等计划或最终协议得以落实，公司将作出进一步公告通知市场。
道车请注意曾经你高调地来，如今你悄悄地走，蓦然回首，没有一辆车停留！网友直呼：ppt造车除了贾跃亭，属你最牛！小道哥以为，恒大汽车只是依靠买买买这条捷径，实在太烧钱了，如今走到这一步，或许一点也不意外。再或许，出售本就是恒大造车计划中的一部分呢？
特斯拉回收废旧电池，国内呼吁新规
科技公司扎堆环保，特斯拉也加入其中。近日，特斯拉发布《2020年影响报告》称，其废旧电池已经实现100%回收，没有任何电池被送往垃圾填埋场。并且目前已经建立了内部生态系统，以回收和重新利用废旧电池。向着高回收率、低成本和低环境影响的目标努力。 随着新能源汽车产业的持续发展，废旧动力电池回收业务也受到了不少国内公司的关注。
比如杭州储能行业协会就在7月份组织了吉利、威马、瑞浦能源等9家新能源汽车及电池生产重点企业共同发起声明，在交易拍卖废旧动力蓄电池环节增加限制性条件，以规范废旧动力蓄电池的回收利用渠道，推进行业健康有序发展。同时，呼吁全国新能源汽车和动力蓄电池生产企业共同遵守。
道车请注意u1s1，特斯拉在环保这一块的技术积累和理念确实值得国内企业学习。电池回收正规军无货可收，不知名的小商小贩却在悄悄高价抢货，国内市场异象丛生。如今联合声明的出现，有望保证电池规范退休，打破行业乱象。小道哥希望，之后能有更多的企业加入其中、共同遵守，推进行业健康发展。
工信部：车企不得擅自ota
曾经以为智能汽车跟手机一样，可以通过ota实现功能增加，如今看来还是太年轻了。8月12日，工信部发布了《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》。《意见》分为总体要求、加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级、加强产品管理、保障措施5个部分，共计11项内容。
在软件在线升级方面，《意见》明确企业生产具有在线升级功能（又称ota升级）的汽车产品的，应当建立与汽车产品及升级活动相适应的管理能力，确保车辆进行在线升级时处于安全状态，并向车辆用户告知在线升级的目的、内容等相关信息。
企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案，保证汽车产品生产一致性。未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。
道车请注意功能千万条，安全第一条！汽车不是手机，安全稳定才是最重要的。在此之前小道哥也是看到过不少因ota升级导致汽车故障的例子，不得不引起重视啊！此次国家出手为ota升级带上紧箍咒，从此新功能上路就得考驾照，能更好地规范车企的行为，消费者也能省去不少担心。
走中低端路线，蔚来推新品牌
微型车在五菱宏光miniev后，终于要迎来高光时刻了。8月12日，在蔚来财报发布后的电话会议上，蔚来汽车ceo李斌透露，蔚来明年会发布一款在nio的品牌下面价格最低的车型，将通过一个新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。 在此之前，李斌就曾率队拜访上汽通用五菱，其亲自试驾了宝骏kiwiev并发言称，蔚来汽车的车主们，如果家庭第二台车就应该是kiwiev这样的产品，时尚、年轻、好玩。
难道我们可以开上低价蔚来了？emmm......可能性并不大。有消息称，蔚来将会推出一个定位更低的品牌，还有可能与宏光miniev这类的微型车竞争。对此，李斌给予回应称，蔚来的新品牌不会进入五菱宏观的细分市场，蔚来希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务。
道车请注意曾经扬言只做高端的蔚来，如今也不得不低下高昂的头颅，开始走中低端路线，只能说大众市场真香！面对行业巨头特斯拉的降价冲击，蔚来选择练小号或许也是出于无奈，但能否走好这步棋做到高低通吃，就要看蔚来的造化了。小道哥认为，不只是蔚来，该如何应对特斯拉带来的降价压力是造车新势力们普遍需要考虑的问题。
好啦！小道哥这周就和大家先唠这么多，车圈热闻，说道就道！如果还想一起嗑瓜子，请关注我哦。
企业实施在线升级活动前，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求并向工业和信息化部备案，保证汽车产品生产一致性。未经审批，不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功能。
