奥迪第一款suv就是q7，2003年诞生，是最早的百万豪华suv之一。保时捷卡宴以后诞生的全球顶级豪华suv。卡宴那个时候还不属于大众集团，奥迪q7比大众途锐成名更早，2006年第一代奥迪q7标配7座位来到中国市场，当年能够全系标配大7座+全时四驱的大型豪华suv仅此一家，别无分店。卡宴只有5座，落地价动辄130万很多有钱人在那个年代也难以承受，反而是奥迪第一代q7因为霸气魁梧的2米多宽、20余公分离地间隙、魁梧大嘴进气格栅，霸气魁梧，近乎5.1米的车身长度使得第三排也毫无压力，这就是第一代奥迪q7的超强实力。
出道就是巅峰，第一代q7引无数国人癫狂，该车就在2010年前后，市面上终端至少需要加价40万，经销商才舍得卖给无脑煤老板富二代，那个年代的加价是纯粹现金加，并没有今天加装潢，今天的加装潢有一种强制性卖汽车不必要装潢零配件的感觉，好歹消费者得到了诸如航空踏板、铝合金行李架、倒车雷达、车载高档音响等装潢配件。但10年前国人宁愿被宰，最高峰加40万去买奥迪q73.6l或者4.2升版本，别无其他任何的装潢配件给车主，车珠子的能接受，无可见奥迪有史以来第一台suv的魅力。
更有盛况，那就是12缸官方指导价256万元的奥迪q7史上最贵顶配，在10年前竟然也能在不降价的前提下卖掉！无比疯狂的年代，一起来看看v12的奥迪第一代q7长啥样？
首先自然看心脏，6.0t柴油涡轮增压发动机，匹配采埃孚6at自动变速箱，5.5秒破百放到今天也许算不上出奇，但在2010年前后属于绝对的快车。
256万元的q7核心层面不是奥迪a8上的w12发动机，也不能加汽油，只能加柴油，柴油发动机扭矩普遍强过汽油机，这台v12心脏最大马力500匹，峰值扭矩1000nm，这是量产豪华suv之最，劳斯莱斯库里南6.7t发动机v12布局，也只有900牛米，奥迪q7十年前刘达到了1000牛米，难怪国人那个年代愿意花费256万裸车价买奥迪。
如今2021年，国人甚至不愿意花50万元去买奥迪最新款的q7，因为q7绝大部分新款准用户只会考虑3.0tv6发动机汽油款，不可能选择动力弱，加速慢的50万元级别的2.0t奥迪低配q7。
此外，新款奥迪q7设计功力不升反降，普通一台加长大号版q5l，且新q7取消了扭力超强的柴油版，设计缺乏老q7霸气感，新q7车身长度居然只有5067mm，比不上一台国产合资豪车林肯飞行员，尺寸这么多没加长，对手们可都越来越加长。新q7市场折戟成沙，干不过“死对头”宝马x5和奔驰gle，更被后起之秀雷克萨斯rx超越，这些年和奥迪品牌为了扩大销量，增产低端车型，使得豪车品牌影响力下滑有重大关系。身为奥迪旗舰q7更缺乏服众的豪华设计，自然到了今天在二级经销商上跌到50万的2.0t入门级q7也无人问津。
