据aircargonews报导，iata全新发布的数据统计显示信息，英国联邦国际快递（fedex）在17年持续保持了世界最大货运航空企业的影响力。而纯就货运物流而言，阿联酉货航再次保持领先水平，卡塔尔航空则已经迅速追逐。
iata的汇报显示信息，因为货运物流要求提高，25大货运航空企业中的绝大多数在17年的运输量都有一定的提高。25家航空公司的总货品吨公里（ftk）做到1665亿，同比增长率7.2%。
联邦国际快递17年的货品吨公里（ftk）做到168亿，同比增长率7.2%，再度变成全世界最忙碌的货运物流航空公司。联邦国际快递在本年度财务报告中称，于2017年中后期回收的tnt快递（收购价为49亿美金）推动了该航的经营。
现阶段联邦国际快递已经为将来的提高做准备。17年中后期，联邦国际快递购买了12架波音767f运输机和12架波音777f运输机，这种订单信息的总定价达66亿美金。
依据方案，波音777f运输机将在二零二一年财政年度和2030年财政年度间交货，而波音767f运输机将在今年财政年度和2023年财政年度间交货。
中东方航空企提高缓减
阿联酋航空在25批量航总榜中位居第二，仅次联邦国际快递，另外单就货运物流航空公司而言排名第一（联邦国际快递最先是物流公司）。17年，阿联酋航空的货运物流吨公里（ftk）为127亿，同比增长率了3.6%。
这一增长速度是25大货运物流航空公司中最少的，另外也体现出阿航接受新飞机的速度和中东地区货运物流航空公司的要求提高都缓减的客观事实。
iata在本年度市场分析报告中称：“17年上半年度，中东国家并沒有别的地区那般提高强悍的要求，因此中东国家货运物流航空公司的全世界要求占比在18年来初次出現降低。”
另一家快递公司大佬ups位居总榜第三名。ups在17年的货品吨公里（ftk）为119亿，同比增长率了6%。
ups表明，因为中国“直通顾客”销售市场的功能性转变，其在国外的中国业务流程获得提高，由于顾客们会挑选速率迅速的运输方法，因此能次日到达的航空货运得到持续增长。除此之外，ups国外市场的出入口货运物流业务流程也完成了16%的日年增长率。
ups现阶段也在为将来扩大做准备。17年二月，ups增购了14架波音747-8f运输机和4架波音767f运输机，以出示附加运输能力解决提高的要求。先前在2017年，ups早已购买了14架波音747f运输机。
位居第四名的卡塔尔航空的年增长率在25家航空公司总排名第三。17年，卡塔尔航空完成了迅速扩大，总货品吨公里（ftk）做到了110亿，同比增长率了19.3%。卡航在2017年和2016年的环比增长率各自为20.4%和27.7%。
开疆辟土的卡航希望变成世界最大的货运物流航空公司（不包括联邦国际快递等物流公司），而其现阶段与第一名阿航的货品吨公里相距不上17亿。
17年，卡航接受了2架波音747-8f运输机和2架波音777f运输机，在2018又购买了5架波音777f运输机。
国泰航空位居总榜第五名。17年，国泰航空的运输量同比增长率了7.8%，货品吨公里做到107亿。
17年增长速度更快的货运物流航空公司是土耳其航空。土航17年的货品吨公里（ftk）为47亿，同比增长率了29.9%。在17年，土航接受了2架波音777f运输机。此外，土航也在快速扩大货物运输运输飞机，提前准备迎来即将开始经营的新巴塞罗那飞机场。
土航期待在2024年前位居全世界前五大货运物流航空公司。近些年，土航完成了不错的提高，一路从2016年的未进到25大货运物流航空公司总榜发展趋势到17年的位居总榜前15名。
除开早已在经营的2架波音777f运输机外，土航在2018初购买了3架波音777f运输机，预估在2020年内接受。
汉莎航空的下降：运输量提升，间距减短
在总榜上，汉莎航空是唯一一家出現持续下滑的航空公司。17年，汉莎的货品吨公里（ftk）为74亿，同比减少了0.9%。
按单独航空公司测算，汉莎的运输量降低了。但就汉莎集团公司而言，汉莎航空占有的货运物流市场份额仅为68%，假如把主打产品的别的航空公司也包含以内，汉莎集团公司在17年的运输量具体提高了5.8%。
依照货品吨数计算出来（有别于货品吨公里数），汉莎航空的总运输量对比上年也逐步提高，这说明降低是由于货运运输航行的间距更短，而不是总产量更少。
图：17年全世界25大货运航空企业的货品运输量排行
图：17年全世界25大货运航空企业的货品吨公里（ftk）排行
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