在今日开幕成都车展,r汽车带来旗下最新车型es33的准量产版,新车定位中大型纯电suv,预计将会在明年下半年上市。
新车外观基本延续了上海车展发布的es33概念车的造型。es33的前脸锋利的线条刻画出攻击性,采用了诸多三角形设计元素,带来更强的视觉冲击力。两侧的刀锋式大灯组,配合车头呈下压式设计,给予车身前冲姿态,配合两侧的包围造型,可以有效的疏导底部的气流。
贯穿式头灯和可点亮的logo连成一条弧线,r汽车表示最终量产将保留这些设计元素。
这款车侧面的线条较为简洁,大溜背式的车顶线条、魁梧的车身配合流畅的悬浮式车顶线条,再加上配合前后轮拱上方的筋线,很有未来肌肉座驾的感觉。
该车在b柱部分还配备了感应区域,此外其还采用了时下流行的隐藏式车门把手,加强了整车的一体化造型。
下方采用双色风刃轮毂,有碳纤维的质感,尺寸也是相当夸张,轮胎使用马牌ecocontace6,尺寸235/45r21。
车尾造型,让es33看起来不像一台普通的suv,而有点偏向gt款车型。
车尾的贯穿式的尾灯没有缺席,上方是一个可发光的r汽车logo,与前脸的贯穿式头灯带形成呼应。多个型面的运用造车出丰富的层次感。后杠同样是激进大胆的设计,两侧设有散热口,下部是显眼的银色扩散器。
es33目前还未公布具体的动力信息,展车底部也是封锁严密,无法判断底盘结构。已知的信息是,该车将提供单电机和双电机的动力版本,搭载容量为77或90kwh的三元锂电池。
我们从细节处可以发现,es33全车遍布各种探头、雷达,共33个高性能感知硬件。
这是因为es33使用了r汽车自研的高阶智驾方案pp-cem(pixelpointcloud-comprehensiveenvironmentmodel),在这套方案里面,有英伟达orin计算平台、激光雷达、4d毫米波雷达、摄像头、超声波雷达、高精地图、5g-v2x技术,官方将其称为六重融合式感知体系。这样的硬件配置,堪称是豪华,在其他自主品牌新能源产品中也不算多见。es33定位的是r品牌旗舰车型,属于中大型纯电产品,走的是高端路线,对标产品是特斯拉的modely。也正因为是旗舰车型,所以r品牌目前最尖端最先进的技术都会堆到es33上,因此新车在智能驾驶、智能座舱和三电科技方面都充满亮点。
r汽车表示,r-tech至今已有5年的时间,投入超过了200亿元。这几年各家品牌在新能源领域都有不同的发力,但r汽车似乎并没有太多的动作,也没有让人记忆深刻的产品推出。但从r-tech的投入来看,其实r汽车正在厚积薄发,通过极高的研发投入,在未来推出领先性的纯电产品。
总得来说,r汽车es33离我们的距离还有点遥远,目前准量产版车型只公布了外观设计,内饰与动力方面尚未公布更多信息,想到新车在2022年下半年才上市,目前还有很多改善空间,值得令人期待。
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