多哥，一个共享汽车服务平台，发布了“退款提醒”通知。根据公告，近期，参与图格退押金的用户可登录该应用程序申请退押金。公司将按照退押金流程进行信息审核和处理，核实无误后可依次退押金。
12月17日，针对媒体近日曝光的图格“退押金难”一事，本应在7个工作日内退还的1500元押金已无着落，部分用户要等上两个月，tuge回应称，“tuge退还押金的时间为207个工作日”。
tuge是中国首个支持按需用车模式的汽车共享平台。成立于2015年7月。tuge允许用户在到达目的地后将车停放在常规停车场，供下一位用户使用。
以下为公告全文：
亲爱的多哥用户：
我们很抱歉提醒您，如果多哥的押金在不久的将来退还给用户，您可以登录多哥app申请取押金。公司将按照退押金流程进行信息审核和处理。经核实，可按订单退款。
如果用户帐号出现异常，欠费、违规未处理，将处于挂起状态。用户可以先根据app业务提示进行违规处理。在办理欠费结算等业务后，也可以进入退款流程。
如果已在公司离线注册的用户先前已发起退款申请，则应以先前的排队时间信息为准。已提交退押金流程的用户请耐心等待。我们将及时更新app系统状态，通报退款进度，尽快优化退押金周期。感谢您的理解
作为4s店多年的经理，解决这个问题对我来说比较容易。首先，停车。尽管重庆政府给car2go提供了在公共停车位停车的便利，但现实是，与欧美国家相比，中国的免费停车位太少。
根据《2018-2023年中国停车产业市场研究与发展战略研究咨询报告》，目前我国大城市汽车与停车位的平均比例约为1:0.8，与发达国家的1:1.3相比，我国停车位的比例相对较低，我国停车位缺口超过5000万个。
其次，单一的模式导致高租金价格。car2go推出的车都是奔驰的双座智能车，市场售价在13万元左右，而其他品牌则比较全面，有2座到5座的车，每辆车的成本基本在10万元以下，甚至低至5万元。这使得car2go的运营成本增加，租车价格也高于其他品牌。
据悉，car2go的定价方式为每公里1.2元，每分钟0.28元。即使是全天租用，并使用其有限的时间和增值全天包，它仍然需要99元/天加上里程。
另外，没有规模效应，使用频率太低，盈利困难，这也是其在中国失败的重要原因之一。car2go曾表示，在重庆，每1.2分钟租一辆车，但在全球范围内，租车频率是1.4秒。因此，重庆市推出的车辆并不多，最多也不过800辆。如果难以形成规模效应，就难以盈利，这也是所有共享汽车企业面临的难题。
就整个经济环境和汽车饱和而言，汽车共享的前景还是很好的。这取决于情况如何被打破。谢谢
我们在大健康和大健康服务需求方面有非常广阔的市场。从疾病预防到疾病治疗，它涉及到没有人不需要也没有人不想要的服务。互联网+医疗保健、精确医疗、智能医疗、旅行医疗和轻痛医疗是每个自然人反复享受的服务。这些产业是推不倒、推倒甚至升级不起来的！（说清楚）
