时间追溯到1984年，借着迈凯伦-本田车队在f1赛场上的威名，本田决定研发一款超级跑车，目标直指当时锋芒毕露的法拉利328gtb。新车起名nsx，n（new）代表着新一代，s（sportcar）代表这是一款跑车，而x则代表着未知数。车神埃尔顿nsx是一款赛车，但是所有人都能驾驭它。
2015年北美车展上，nsx量产版终于亮相。新车采用3.2lv6双涡轮增压发动机，加入了双顶置凸轮轴技术（dohc）。具体的动力数值仍未公布，只是表示超过558匹马力。前轮左右各有一个电动机，后轴上也有一个电动机。传动装置上采用了9速双离合变速器。新车比一代nsx长了45mm，采用了多种复合材料，包括铝合金和碳纤维，保证了高强度、轻量化的车身。
no.2：丰田supra（一开始寄人篱下的大魔王能否重塑辉煌？）作为丰田在90年代的高性能跑车，supra有着好几个花名，速霸和猪扒都是supra直接音译过来的，而这货长得圆圆滚滚也的确很像猪扒。而由于丰田车标外号牛头标，作为丰田的旗舰跑车，supra自然就被冠上了牛魔王的称号了。
日前，新一代的丰田supra被爆出已经进入了测试阶段。新车将和宝马新z5共用平台，采用宝马m3/m4上的那款3.0l直列六缸涡轮增压发动机，而混动版则肯定会出现在新车系列中。目前丰田已经分别在美国、欧洲重新注册了supra商标，除此之外还注册了supramkv商标，至于是什么嘛，嘿嘿。
no.3：三菱gto（笨重的家伙，什么时候才能再与你相遇？）
1970年代初，三菱推出第一代的gto。然而那时的gto就跟初代supra一样寄人篱下，属于coltgalant车系，全名是mitsubishicoltgalantgto。由于在70年代中期开始，gto卖得还真不错，三菱就把这个型号给保留下来了。
在gto停产后，三菱在很长一段时间内都没有旗舰跑车坐镇，直到2008年的底特律车展，三菱推出了conceptra概念车，双门的设计和比eclipse稍大的车身尺寸让人很难不去猜想这是不是gto的继任者。
no.4：马自达rx-7（涡轮增压转子引擎，想说爱你不容易）很多人认识rx-7都是从《头文字d》开始的。赤城双雄高桥兄弟的二三代rx-7给所有观众留下了深刻的印象。其中，哥哥高桥凉介的座驾是第二代马自达rx-7fc3s，弟弟则开着第三代马自达rx-7fd3s。兄弟俩人在山路赛上跳着轻盈的舞步，低矮的车身在飘移时轮胎白烟缭缭......大兄弟，你是不是也想有一台呢？
2015年东京车展上，马自达出乎意料的发布了rx-vision概念车。新一代的转子引擎是否能解决原先低压缩比的问题？毕竟低压缩比带来的直接问题就是燃效比低下，而这个就是fd停产的直接原因。马自达独步天下的转子引擎、经典的rx车型，这俩兄弟是否还能是哥俩好？
no.5：日产gt-r（战神又要离我们远去了吗？）日本国宝跑车系列其实有个外号叫一狮四虎。前面我们说的那四台其实就是四虎，而狮子嘞？不用猜都知道——日产skylinegt-r。
然而，前段时间传出的消息是，r35将在明年停产，而后续r36目前还没有任何消息。r35自从2008年推出到现在已经六年时间，对比之前r34四年的生命周期，其实已经算是长寿的了，特别是目前小排量涡轮加混合动力的趋势下，r35似乎已经跟不上时代的潮流了。然而作为目前亚洲超跑唯一的扛把子选手，r35停产？谁来和欧美对抗呢。。。。。。
日本国宝级跑车系列到此就完结啦，接下来还会有其它国家的超跑系列噢。各位客官，你们想看哪个先？
