brt是busrapidtransit的首字母简称，即快速公交系统，是一种介于快速轨道交通（rapidrailtransit，简称rrt）与常规公交（normalbustransit，简称nbt）之间的公共客运系统；相比常规公交，brt具有更智能、更快速、更大运量的特点。
图：来自行业新闻
根据gb/t32985-2016《快速公共汽车交通系统建设与运营管理规范》，brt根据维度的不同分为一级~四级（如下表），主要是从运行速度和运量来考虑。
图：来自国家标准全文公开系统
对于brt的每个级别的组成元素的建设标准，gb/t32985-2016《快速公共汽车交通系统建设与运营管理规范》也从车道、场站、运营车辆、智能系统、路权保障五个方面做了具体规定（如下表）。可以看到，一级是采用专用路或中央专用车道、全线为物理隔离、站台为中央岛式或中央侧式站台、车外收费、主要配备14-18米铰接车/12-13.7米单车厢车型为主；四级是可以采用路侧专用车道、全线大部分道路为车道标线隔离、站台可采用路侧专用车道、车内或者车外收费、以12米单车厢车型为主；二级比一级宽松一些、三级比四级加严一些。
图：来自国家标准全文公开系统
brt的推广应用brt起源于南美巴西的库里蒂巴市，后来被全世界多国借鉴并广泛推广，如哥伦比亚波哥达（南美）、美国西雅图（北美）、澳大利亚布里斯班（大洋洲）、英国布拉德福德（欧洲）、印尼雅加达（亚洲）等；
图：巴西的库里蒂巴brt，来自行业新闻
我国第一条brt线路于1999年在昆明开通运营，到2017年行业相关统计，我国有超过36个城市运行brt快速公交线路；运行比较成功的案例有：广州、北京、厦门、常州、宜昌、乌鲁木齐、郑州等城市。
广州市brt于2010年2月正式通车，是亚洲第一大、世界第二大的快速公交系统；到2019年底，在近10年的运营里，广州brt已累计运输旅客31.39亿人次，运营总里程10.39亿公里；2013年，广州brt获评2013年世界金牌标准brt，成为亚洲唯一被评为金牌标准的brt系统。
图：广州brt，来自行业新闻
再介绍一个三线城市比较成功的案例，湖北省西部的宜昌市；宜昌市brt于2015年7月开通，到今年7月刚好5周年，日均运营里程10万公里，累计运送乘客4.33亿人次；在美国华盛顿举行的2016年度世界可持续交通奖颁奖典礼上，宜昌市在brt项目中的先进经验和突出成就获得世界肯定，夺得2016年世界可持续交通奖。
图：宜昌brt，来自行业新闻
还有许许多多的例子就不一一介绍了，比如厦门在天上跑的brt、北京brt等等。
图：来自行业新闻
统计2013年以来全国brt车辆总保有量情况：2014~2017年始终保持了两位数的增长率，其中2016年同比增长约25%，2018、2019年为微增；到2019年底，全国城市公交保有量约69万辆，brt车辆占约1.37%。
数据：来自交通部《交通运输行业发展统计公报》
代表性的brt车辆现在对brt车辆的定义一般为可双侧开门的公交车（若为前文介绍三级或四级，则仅右侧开门也可），即可兼顾常规公交的路边站台（右侧开门）、又能停靠brt专用的中央站台（左侧开门），车辆一般为一级踏步，长度在12米-18米；随着公交电动化的普及，各企业在这一领域也基本都开发了纯电动的brt车辆，以下介绍几款纯电动的brt车辆。
1、宇通客车宇通客车比较有代表性的brt车辆就是其子弹头造型的纯电动/双源无轨（采用线网作为动力电源，同时配有动力电池组）12米和18米车辆，为人熟知的便是宇通双源无轨车辆2017年投放上海延安路71路中运量公交系统。
图：宇通brt代表车型，来自公告查询
2、中通客车中通客车现在代表性的brt车辆为其新n系的n12（12米）和n18（18米），其中18米车型2019年11月在山东烟台批量投入运营。
图：中通纯电动brt代表车型，来自公告查询
3、中车电动中车电动目前最具代表性的brt车辆就是18米的巴客龙了，2020年6月底，中车电动巴客龙批量交付广州公交公司，投入brt线路运营。
图：中车电动巴客龙，来自中车电动官网
结语：未来brt的发展brt一般主要设置在城市的中心城区，肯定是优先被新能源化（纯电动、双源无轨、甚至氢燃料电池都可以）的一类车型；在车长方面，在中心的brt专用线路上，18米铰接车凭借大运量优势会优先选取，在支线、接驳线上，12米左右的车型则更加灵活；而在智能化、新技术的趋势上，全线都是专用道路的brt线路上，甚至可以率先做无人驾驶的试运营。
